Ako su vam potrebni drugi razlozi za isključivanje ovog kontroverznog sustava, evo još jednog
Tehnologija za pomoć vozačima Ustali su da nam pomognu. Ali ako postoji neki određeni sustav koji nas prisiljava na razmišljanje o njegovoj korisnosti, onda je to Pokrenite i zaustavite se. Ova tehnologija, razvijena prije više od 40 godina, od svog osnutka stalno se razvija i poboljšava. Međutim, to ne smanjuje njegovu kontroverzu jer mehanika, stručnjaci i vozači stalno upozoravaju to Njegova upotreba donosi više nedostataka od prednosti. Edward de los Santos, mehaničar automobila s više od 21 000 kupaca na Tiktoku Tajni: „Pokretanje i zaustavljanje sustava isključivanja produžuje život Pomoćni pojas “, započinje jedan od svojih posljednjih videozapisa.
I Koji je pomoćni pojasPoznat i kao servisni pojas? Je odgovoran za ispravnu funkciju alternatora, koji puni bateriju. Također osigurava trčanje kompresora klimatizacija i pumpe i pumpe servo upravljač. Lako se nalazi u motoru jer je tanji od razvodni pojas i rotira sinkrono s motorom. Sastoji se od artikuliranog gumenog poklopca unutar koji se nalazi najlonski ojačanje kako bi se spriječio uzorak. Stoga je bitan dio za pokretanje vozila i rad ključnih sustava.
Sada možete zamisliti zašto sustav Start & Stop nosi toliko vožnje ili pomoćnog pojasa: „Start & Stop je sustav koji se automatski isključuje i pokreće motor svaki put kada se zaustavite, na primjer, na semaforu. Namijenjen je uštedi goriva“U stvari, nije tako ružičasta”, objašnjava Edward. “Svaki put kada pokrene motor, pomoćni pojas se proteže, a sustavom Start & Stop može se dogoditi 30, 40 ili čak 60 puta dnevno”, upozorava on u videu.
Glavni problem u slučaju poremećaja vozačkog pojasa je taj Poremećaj može biti relativno ozbiljan i skup. Ne zbog samog kvara, već zato što utječe na druge komponente motora poput ventila. Srećom, pomoćni pojas obično “upozorava” na neuspjeh neugodnog škripanja. U ovom je slučaju potrebno odmah zaustaviti vozilo, vizualno provjeriti njegovo stanje i po potrebi nazvati uslugu vuče. Servisni pojas se mijenja zajedno s pojasom razvoda U skladu s kilometrinom izlazom proizvođača, koji je obično 60 000 do 120 000 km.
Još jedan razlog za isključivanje sustava Start & Stop. Edward de los Santos podsjeća nas na druge komponente koje pretjerano pate od njegove upotrebe: „Starter, baterija i alternator su također oštećeni jer su izloženi ponovljenom stresu. A evo i praktičnog savjeta. Ako vozite kratke udaljenostiPuno oko grada i stalno se zaustavljate, bolje je isključiti ovaj sustav “, zaključuje mehaničar.
